ВАКЕ-2015 6


Наверное, странно было ожидать, от приключения такого типа, что каждый год все будет развиваться по одному сценарию. В прошлом году я поехала по сути «на шару». Халявно. Практически всю снарягу собрала Светка, все приготовления, стыковки, договоренности – все лежало на ней. Я себя чуть ли не туристом чувствовала. Да и вообще, это была какая-то лайт версия ВАКЕ, если сравнивать с рассказами других участников. Но зацепило. Стало тянуть туда как волка в лес. Да, немного страшно. Чтобы не схлыздить – сразу же даю согласие Светке на следующий год. Фиг знает что будет с моей решимостью дальше, а вот слово я точно нарушить не смогу.

В этот раз готовлюсь тщательно. Карты, отчеты других участников, снаряжение… Все вдумчиво и тщательно. Финиш манит, как закуска после стопки водки (хоть я и не пью водку). Много помогает Пашка с Женькой. И морально и физически. И, особенно с экипировкой – сани, пуховки, лопаты, тренировки… Думается мне, без такой мощной поддержки из дома до и во время гонки, не было бы такой уверенности в своих силах, стремления выложиться до конца и пройти этот путь.

Тренировка автономки - тест санок

Просмотрев устроенную в мою честь культурную программу – солнечное затмение, в Мурманске меня и Белку со Стрелкой забрали замечательные Макс (Мурманск) и Эдик (Заполярный) и очень весело мы доехали до славного местечка Эккерой. Очень забавное место, похожее на полуостров возле полуострова.

2015-03-21_07.44.07

Много разных людей и разговоров, снаряги… все интересно. Только в 8 вечера стабильно срубает а в 4 утра безумно скучно и не с кем поговорить – часовые ремешки дают о себе знать… Удалось даже слегка покататься пару раз. Первый раз недалеко, второй раз недолго.

2015-03-22_10.46.352015-03-22_10.47.11

уехали дальше всехоленьи попы

Потом приехала замученная, уставшая, но очень счастливая Светка и мы поехали в Берлевог.

дорога в Берлевогтоннель сквозь скалу

Тут все родное и привычное – сани, кайты, разговоры…

БерлевогВардо - после гонки

В последний момент сообщают, что маршрут значительно поменялся в связи с покрытием (ну да, такое количество камней сложно не заметить) – снега на старте попросту нет. И опять пошли – карты, точки, треки, gps… В отличие от парапланерных соревнований, тут не просто забивается маршрут из заданных точек. Конечно, можно сделать именно так, но, гораздо безопаснее, проанализировав рельеф и треки предыдущих годов сформировать себе трек, которого приблизительно будешь придерживаться, стараясь свести к минимуму вероятность ухнуть в каньон.

Светка на старте

На старте ветерок и весело. Туда-сюда носятся и кайтеры с санками и норовят уронить на тебя свои надувастики, не давая никакой возможности мирно сходить в туалет приличной девушке.

эта штука движется на старт

Один из наших кайтов сильно запутался. Пока распутывали – мимо проехал еле различимый сквозь метель снегоход с красным флагом – до старта 15 минут. Стартовать вовремя не успели. Подошел заболивый финн Янне. Он повредил ногу на ТОКЕ и вместо гонки пошел в добровольцы-помощники. Янне, кстати, снабдил меня одной из двух забытых дома вещей – термосом. Второй была ложка – ее мне подарил навсегда Леша из Петрозаводска – спасибо! Наконец, мы поехали. Понеслись даже, я бы сказала. Ветерок дул комфортный, видимость… была. Ехалось хорошо. Почти возле первого ППМа, который был на вершине холма, ветер резко усилился, видимость резко упала. Один из наших кайтов пришлось отстрелить и он, будучи без страховки, улетел вниз по склону, в пургу, в никуда…

Светка в пурге

Какие при этом были чувства? Их сложно описать одним словом. Потеря снаряжения во время гонки – автоматическая дисквалификация. Потеря кайта в начале гонки – деньги на ветер во всех прямых и переносных смыслах этой фразы. Берем одну маленькую четверку и едем искать. Вниз по склону, в сторону от маршрута… Искали долго. Когда уже совсем отчаялись – слишком велика вероятность что кайт улетел в каньон – Светка крикнула – Я нашла! Кайт зацепился за дорожный столб и совсем не пострадал.

Однако времени потеряли мы изрядно. Потом опять лавировка, метель, видимость 0. Это странное ощущение, когда я паркую Светкин кайт, а саму Светку при этом не вижу… В какие-то моменты просто останавливались, уводили кайт в край окна и ждали, когда хоть чуть чуть станет видно рельеф. Через некоторое время догнали смешанную норвежскую команду. Они сообщили, что решили сойти с гонки. Так скоро… ну что ж… Это не самое простое мероприятие. Примерно в это же время почувствовали на себе то самое электричество, которое бывает в грозовых облаках. Бззз – и разряд. Разряд и опять бззз. Скидываем лыжи, трапеции, рации… что еще… все равно разряд. Сейчас по-настоящему страшно. Но тогда – только растеряно улыбались… Точка Powerline, на которой нужно парковать, складывать кайт и проходить пешком под линией электропередач приобретает несколько иной смысл…

Вообще, за всю гонку я сложила и разложила свой кайтик столько раз, сколько, наверное, за всю свою жизнь этого не делала. По крайней мере с Экстази. С опаской прикасаясь к дугам поставили палатку и окопались как умели.

Холодная ветренная ночь с лихвой возместилась утренним пейзажем – все камни прикрылись тонким слоем ослепительного снега и по этой пересеченке через весь горизонт скачет что-то навроде оленя. За это – можно вытерпеть все. И вайтауты и передозы и электричество… Возле точки Powerline встречаем еще одну команду – они сошли с гонки по причине травмы одного из участников. Грустно…

Внизу ветер дул. Пока добрались до верней линии электропередач – сдулся. Спустились вниз к озеру – подуло так, что один из кайтов опять пришлось отстрелить. Еду к наветренному холму – кайт складывает так, будто я в жестком роторе. Еду к подветренному – долгая нудная лавировка вверх по склону с ровным ветром. Забрались наверх – опять меняем восьмерку на четырнаху. Как так????

Ехать сложно – повсюду припорошеные и не очень снегом камни. С тем, что лыжи в хлам я уже смирилась, осталось только на этих камнях не убиться. Во время очередного усиления у меня улетает чехол-концертина для экстази. Тазик, это такой кайт, который себе дороже как попало укладывать. Делаю резкий маневр с разворотом пытаясь проследить траекторию полета такого нужного мне чехла. Маневр оказывается фатальным. Во-первых я дезориентирую Светика, во-вторых переворачиваю санки. Паркуем кайты и ждем сидим какое-то время пытаясь отдышаться. За это время кайты успевают сбегать на кружок макраме. Минус 2 кайта… Хорошо, что в данный момент именно эти кайты не очень актуальны… Впереди долгий и нудный подъем по лавинноопасному участку пешком. Идти очень тяжело. Стоит остановиться – сразу же холодно. На пределе все – нервы, силы, возможности…

нам туда

Стоило забраться наверх – по уже сложившейся традиции ветер скис. Но у нас нету выбора. через 2 часа наступит сончас и мы не успеем за это время распутать большие кайты. Идем на 8 и 5. Проехали километр в горку против ветра за 40 минут. Дальше елозим на месте. Принимаем решение ставить лагерь. На следующий день в прогнозах шторм – авосьбольшие кайты нам больше и не понадобятся.

экстази2015-03-26_05.41.18

Постройка чего-то вроде стенки вокруг палатки (ураган же обещают) отбирает последние силы и я моментально вырубаюсь в спальнике без ужина. Сон был крепким несмотря на -25 снаружи. Утром ветра не подуло. По крайней мере штормового. Распутали быстренько (за пару часов) кайтики. К этому времени даже то что было окончательно выключилось. Мда… камуса приматываем скотчем (они у нас немного по размеру не подошли) и начинаем топать пешком. Сил уставать бороться уже нет. Есть силы только идти вперед.

2015-03-26_09.10.26

Когда позвонил мастер по гонке и сказал, что мы сняты с гонки, к своему удивлению, я чуть не расплакалась. Ведь мы смогли преодолеть все эти сложности и неурядицы, распутать нераспутываемые кайты, выжить в ночьной дубак, решить головоломку с камусами, самое главное – найти в себе силы идти дальше. И тут… его впрочем можно понять… дедлайн времени, надо собрать все команды… а мы, действительно очень сильно задержались на маршруте… Как я уже упоминала раньше, кнопки escape на гонке нет. Даже если тебя сняли с гонки, до точки, на которой есть люди добираться надо самостоятельно. По прямой до дороги 4 км. По снегоходному треку (тут это почти как дорога) – около 12-15. Занятная перспектива на оставшееся время до дедлайна…

Но нам повезло. через полтора километра на нас наткнулись добрые норвеги (что они тут делали???) на 2 снегоходах и отбуксировали к дороге (вот где я познала дао страха – на огромной скорости по горам и буеракам с санями за снегоходом, который под уклон я обгоняю, а в гору он вырывает мне руки из плеч). У одного из снегоходчиков, совершенно случайно, рядом была машина с прицепом и он довез нас до точки с людьми Стерневан. Звучит как-то сказочно.

2015-03-26_12.30.48

На Стерневане вместо палатки мы ночевали в замечательном деревянном домике с печкой и хорошими людьми. Снятые с гонки команды постепенно прибывали, принося с собой свои страшные истории.

2015-03-26_14.33.45

А потом – всем подарок – северное сияние. Какое же оно до невозможности красивое. Оно и предыдущей ночью было. Но сил на него смотреть не было.

DSC00670

В таком мероприятии как ВАКЕ, очень важно даже не то, насколько готовность к тому, что может случиться, а реакция на происходящее. Насколько оба партнера готовы жить и действовать как одно целое. Готовность вовремя заткнуться и умение вовремя поддержать – словом, взглядом, просто теплым чаем. Желание преодолевать сложности ВДВОЕМ, а не попытки выяснить кто круче. Эндуро гонка – это тест на глубину осознанности своих действий и реакций. Так просто сорваться на том, кому и так уже тяжело и грустно, по не важно какой причине. Но есть ли в этом смысл, если еще очень долго идти дальше ВМЕСТЕ? Так сложно принимать верные решения, когда холодно и прямо в мозг задувает ветром острый крупяной снег. Эта гонка – испытание не только силы и выносливости но и способности взаимодействовать с партнером. Готовности чувствовать и понимать. В одиночку не выжить... Если вы команда – у вас все случается у обоих одновременно. А если вы не команда, то что вы делаете на ваке вдвоем…

Комментарии


Leave a comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

6 thoughts on “ВАКЕ-2015