На север!


20/11/2015

НАЧАЛО


Мы проснулись от грохота упавшего шкафа и выскочили из бунгало полюбопытствовать, кто это разбрасывается мебелью на улице в полпятого утра. Через мгновение с небес на землю обрушился локальный водопад. Сплошная стена воды, громыхание которой заглушали только звуки периодически падающих тут и там шкафов. Похоже где-то наверху семейная драма…

Так или иначе, наш культпоход откладывался на неопределенное количество часов – ведь катамаран у нас пока еще только в планах… Отложить – не значит отменить. Часа через четыре, байки, груженые как вьючные мулы двинулись в заданном направлении. То есть на север.

экипаж

А КАК ЖЕ МОРЕ?

Зачем на север? Ведь тут же море! Все едут в Таиланд на море! Ответ прост как желтая редиска – летать. Ну, и север Таиланда, это не совсем то же самое, что юг Красноярского края…

20151123-DSC00050.jpg

Разбудивший нас катаклизм мы безуспешно пытались догнать весь день. Казалось, еще 2-3, максимум 10 километров – и нас накроет жидкая громада воды с градом и снегом с молниями и громом. Ан нет. Лишь лужи на обочине молчаливо свидетельствовали о минувших мокрых делах. Мы – везунчики 🙂

thai2015-20.jpg

21/11/2015

ДРУГОЙ ТАИЛАНД


Вопреки заблуждениям многих туристов, Таиланд не на 100% зависит от потока желающих понежить свое пузико под естественным ультрафиолетом. Да, доходы от туризма привносят нехилую долю в экономику страны. Но доходы от земледелия гораздо больше. В аграрном секторе занято практически полстраны населения, способного копать и полоть.

20151122-DSC00270.jpg

Чем глубже мы пробирались на север, тем больше окружающая реальность начинала походить на перманентный дачный поселок неопределенной протяженности. Всюду поля, аккуратные ряды стройных грядок. Цвет земли из красно-бурого поменялся на более привычный для сибирских реалий коричнево-черный.

20151122-DSC00205.jpg

20151122-DSC00225.jpg

Клубника… высокогорная клубника и вертикальные грядки с капустой – вот чем нас встретил Пхутапбоек – летная горка в провинции Пхечатбун.

20151123-DSC00024.jpg

Именно такой Таиланд мне хотелось увидеть. Настоящий. Ни рисованный для туристов солнечно-песочный баунти с морем и продавашками на каждом углу.

thai2015-46.jpg

ТАЙСКИЕ ТУРИСТЫ

Восторги сильно скисли, когда заехав по извилистой горной (асфальтированной до самого верха) дороге, мы обнаружили там…

20151122-DSC00305.jpg

thai2015-36.jpg

огромный туристический центр для тайцев. Правда. Богатые тайцы ездят туда отдохнуть от жары на выходные. 30-35С в Бангкоке, разменивают на 3-4 часа езды и 20-25С на горе. В голове сразу же назойливой мухой зажужжали новые идеи о развитии туристической отрасли в Сибири… Дикая природа, красивые реки… Чушь! Продавать надо ХОЛОД! Нормальный такой сибирский холод. И немного снега для ВИП-клиентов. За отдельную плату…

КЕМПИНГ

Поскольку все надежды кинуть палатки в диких джунглях и объединиться с природой были жестоко и необратимо разрушены, пришлось искать удобоваримый вариант жилья. Кемпинг на горе стоит неприлично и дорого. Где-то в районе первой трети подъема мы поселились за 50 бат с человека с горячей водой (газовые нагреватели – это супер!) и чистыми уборными.

20151124-DSC00104.jpg

РАСПОРЯДОК ДНЯ

Pink lotus in a pond

Наш нехитрый быт начинался с кофе и наблюдений за раскрывающимися лотосами.

Pink lotus in a pond

Правда, в последний день выяснилось, что эти редиски полностью закрыты только в полдень, и просыпаться в 5 утра (а также 4, 3 и раньше) никакого смысла нет. Но, привычка уже сформировалась…

Lotus flowers

12304361_10205353407931552_8448613384911768010_o

Затем полеты. Это часа 2-3. Основная часть оставшихся суток состояла из подбора. Паше приходилось сперва забирать меня и увозить в лагерь. Потом забирать Женю и завозить его снова на старт. Оттуда они уже вдвоем приезжали сильно затемно. В один из дней Паша накатал около 500км. При этом ни жалобы, ни слова упрека. Только баночку холодного Сингха попросит…

20151122-DSC00120.jpg

12052350_10205353415131732_1493613637176879033_o

 ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ

Поскольку вокруг старта полно национальных заповедников, проблем, чем занять себя в нелетные дни нет. Водопады, пещеры, дикая природа – всего в достатке. Очень жаль, что не успелось все разведать. Очень хорошо, что есть еще один повод вернуться.

 

20151124-DSC00126.jpg

12309566_10205353425331987_3371323159057469940_o

ПРО ПОЛЕТЫ ТОЖЕ НАДО, ДА?

20151123-DSC00046.jpg

Хребет имеет преимущественно восточную экспозицию. Большую часть времени дул север, северо-восток. Можно найти момент и место (их всего три) для более менее успешного старта. Штатную посадку со старта почти не видно, хотя в умеренный и слабый ветер долететь до нее несложно. В сильный ветер наверное придется чего-нибудь подкрутить.

20151122-DSC00324.jpg

Те три дня, которые мы там жили, облачность была чуть выше старта. Это слегка смущало. Но ничуть не мешало. В долине посадок много. В горах они иногда встречаются.

20151122-DSC00230.jpg

23/11/2015

САМЫЙ ДЛИННЫЙ УЛЕТ


Собственно вот он.

Стартовали поздно – ждали, когда подстихнет ветер. Решили с Женькой вылетать в долину и фигачить вдоль трассы на юг, пока фигачится. В какой-то момент у Женьки заглючил смартфон, который он использовал вместо прибора (мы нечаянно второй прибор из Индии отправили в Красноярск) и адекватно оценить высоту и набор у него получилось не сразу. Увидев как расстояние между нами по высоте стремительно растет, я все равно ничего не заподозрила.

20151123-DSC00027.jpg

Даже в голову не мог прийти такой глюк, как зависший GPS приемник. Через некоторое время ожидания, подло бросила напарника и полетела дальше. За что стыдно весьма и до сих пор.

20151123-DSC00052.jpg

20151123-DSC00057.jpg

АЭРОДРОМЫ И Я

Аэродромы, так уж сложилось, всегда наступают для меня неожиданно. Смотришь себе посадку, на всякий случай, удобную, находишь очень удобную – почти идеальную. Прицеливаешься поближе – а там – самолет какой-нибудь… а то и не один… и хорошо если не взлетает, а только готовится еще…

20151123-DSC00066.jpg

Оказавшись над вторым за полет аэродромом, я изо всех сил старалась открутиться повыше, в стороне от него – в итоге достались нудные слабые сопли строго вдоль взлетной полосы. Почему-то мне было немного неловко при мысли о посадке на взлетную полосу.  Но все шло именно к тому…

20151123-DSC00092.jpg

К счастью, нагретый асфальт взлетной полосы сгенерировал немного подъема и мне удалось дотянуть до более цензурных посадок. Приметила одно поле. Пригляделась – блестит вода. В рации Паша, который все это время следовал за мной по дороге, тоже рекомендует цвета полей, на которые садиться не стоит и подробно описывает количество столбов  и проводов всех цветов и размеров. Методом исключения выбрала одну из (вроде бы не засаженных?) полянок. Подлетаю. Поблескивает. Значит вода. — Посреди полей куча маленьких столбиков – заботливо информирует Паша. Приглядываюсь – блин. А эти-то кто сюда вкопал??? Неужели надеются, что вырастет со временем в ограду? Лихорадочно соображаю и рассматриваю окрестности. По итогу пролетаю в 3-4 метрах через дорогу с проводами и фонарями и приземляюсь на поле, похожее (на мой городской взгляд) на картофельное возле дороге. Йаху!!! Кажется, я умоталась… Но как же мне ХОРОШО!!!

12291900_10205353415691746_4746065667804727370_o

Техническая информация

Общий пробег 3400 км. Максимальный дневной пробег 800 км. Из поломок — пробитое колесо со сломанными спицами за 160 км от дома.

Карта

 

12309510_10205353575015729_6599718894638498873_o

Комментарии